“十四五”以来，我国生鲜产品冷链流通率从25%跃升至约40%，冷链行业需求量实现巨大飞跃。
冷链运输设施设备和作业专业化水平的提升，是建立畅通高效、安全绿色、智慧便捷、保障有力的现代冷链物流体系的必要条件。
《“十四五”冷链物流发展规划》提出，提高冷链运输服务质量，推动冷链运输设施设备升级。中车石家庄车辆有限公司全面推进高水平科技自立自强、加快发展新质生产力，着力打造公铁海冷藏设备，助力中国冷链产业高质量发展。
自今日起，本报推出《国之重器—冷链装备跃迁》系列报道，展现中车石家庄公司以产业报国，敢于创新，用匠心打造国之重器，助力中国冷链高质量发展提速。
市场飞跃发展催生冷链物流结构调整
随着居民生活质量逐步提升，生鲜产品市场需求加大，冷链物流已经发展成为现代物流的重要一环。作为支撑经济运行与民生保障的“冷”动脉，冷链既能守护百姓餐桌新鲜、药品安全，也能助推预制菜、生鲜电商等新消费业态的腾飞。
展望“十五五”，中国冷链物流发展蓝图逐渐清晰。
在中老铁路上，一列列搭载由中车石家庄车辆有限公司（以下简称：中车石家庄公司）设计制造柴电一体冷藏集装箱”的列车满载榴莲疾驰，通过铁路冷链精准控温，路网协调，最快30小时就能从泰国果园抵达国内市场，泰国榴莲就这样走进中国千家万户……
近年来，随着城乡居民消费结构不断升级、乡村振兴战略的实施，人民对美好生活的需要日益提高，这些变化为冷链物流提高供给水平、适配新型居民消费、促进市场规模扩大提供了有利的外部发展环境。冷链物流逐渐成为关系国计民生的重要环节和组成部分。
自2020年到2025年，食品冷链物流业务总需求量预计从2.65亿吨增至3.81亿吨，冷链服务企业总收入预计从3832亿元增至5567亿元。中国物流与采购联合会公布的2025年冷链物流运行数据显示，2025年冷链物流需求总量为3.814亿吨，同比增长4.50%，增速较2024年加快0.2%；全年冷链物流总收入为5567.1亿元，同比增长3.84%，增速较2024年加快0.14%。
我国冷链网络体系建设日趋完善。初步形成以105家骨干冷链物流基地为核心枢纽、产销冷链集配中心为关键节点、两端冷链设施为基础支撑的三级网络体系，构建“四横四纵”骨干通道网络和四通八达的毛细血管，不断满足市场需求、联通产供销消、畅通经济循环。
如今，“果蔬自由”已成为中国人的日常，《中国食物与营养发展纲要（2025—2030年）》披露，我国居民每日蔬菜实际摄入量已达350—400克，水果达250—300克，按年折算人均蔬菜消耗量约146公斤、水果约91公斤。“一年四季皆有蔬果、南北品类尽情品尝”都仰仗冷链物流装备的发展。
冷链市场生态圈日趋完善。在国内，现代农食、医药医疗等供销各环节商业创新和价值由冷链物流体现；国际上，协同生产加工、餐饮、商超等商贸流通企业实现供应链出海及入港。跨境基础不断完善